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In questi ultimi giorni è diventato sempre più probabile il ritorno di Donington Park nel Calendario del Mondiale Superbike 2007. Lo storico tracciato britannico, che attualmente ospita esclusivamente per le due ruote la MotoGP ed il British SBK, potrebbe ospitare il WSBK nel weekend del 1 aprile, affiancando così Silverstone (27 maggio) e Brands Hatch (5 agosto) nel calendario delle gare inglesi.

Donington ha ospitato il Mondiale Superbike sino al 2001, quando ad imporsi furono Neil Hodgson (Ducati 996 del team GSE) in Gara 1 e Pierfrancesco Chili (Suzuki GSX-R 750 dell'Alstare Corona) nella seconda manche.

Come sempre ad inizio stagione, la Pirelli ha portato a Valencia, prima tappa di una prima fase articolata su tre test, un numero considerevole di gomme nuove sia a livello di materiali che di mescole che di profili. Venendo ai numeri, 10 pneumatici anteriori e 9 posteriori per il Campionato Mondiale Superbike, 8 anteriori e 6 posteriori per il Campionato Mondiale Supersport. Da queste soluzioni verranno poi fatte delle scelte su cui si lavorerà e che saranno le gomme utilizzate nella prima parte della stagione, anche se nelle prime due gare extraeuropee, in Qatar e Australia, verrà fatta una scelta comparativa, portando le migliori scelte dello scorso campionato.

A Valencia è stato espresso un giudizio decisamente positivo su un paio di soluzioni anteriori tra cui una di misura più grande e anche di sezione maggiorata. Riguardo alle posteriori, è stato valutato positivamente il comportamento di tre nuove mescole mentre è rimasto in sospeso il giudizio sul nuovo “gommone”, che comunque la Pirelli farà testare nuovamente in maniera più approfondita in Qatar. A riprova dell’ottimo lavoro fatto, c’è stato un consistente miglioramento dei tempi sia per quello che riguarda la SBK che la Supersport.

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In un'intervista rilasciata al magazine iberico Motociclismo, il Campione del Mondo Superbike in carica Troy Bayliss ha parlato di come vede il suo futuro (ancora almeno per altre due stagioni) nella SBK e della sua comparsata, vincente, in MotoGP a Valencia. Il pilota australiano ha sincerato quali siano le differenze tra le due categorie, e ancora una volta assicura che resterà per sempre fedele al mondo delle Superbike.

"La Superbike è il mio mondo, non ho nessuna intenzione di tornare in MotoGP. Lì la pressione la senti sin dal giovedì, non è quello che voglio e in Superbike sono sempre stato benissimo. Le differenze tra la Desmosedici e la 999 sono veramente radicali, anche se a livello di elettronica le Superbike stanno tenendo in un certo senso il passo. A Valencia non mi sarei mai aspettato di vincere, però sabato ho capito insieme alla mia squadra che potevamo essere protagonisti. Tutto sommato è bello chiudere così l'avventura MotoGP: se non sarei riuscito a ottenere un buon risultato ci sarei rimasto male per tutto l'inverno..."

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Si è svolta ieri, lunedì 4 al circuito di Misano la presentazione ufficiale della gara del campionato del mondo della MotoGP, il Gran Premio Cinzano di San Marino e della Riviera di Rimini, che si svolgerà nel circuito romagnolo nel week end del 2 settembre 2007.
Un evento sportivo che si terrà in una terra di motori e di piloti per eccellenza. Loris Capirossi, Alex De Angelis, Andrea Dovizioso, Marco Melandri, Mattia Pasini, Manuel Poggiali, Valentino Rossi, Marco Simoncelli e Roberto Tamburini, sono nati e vivono in questo territorio che conserva nel proprio dna, il culto della pista e della velocità.
L’appuntamento con la MotoGP è il frutto di una strategia di marketing territoriale adottata dalla Repubblica di San Marino, dalla Provincia di Rimini e dalla proprietà del circuito che si pone come obiettivo quello di tramutare una manifestazione sportiva di livello internazionale in un prodotto turistico da esportare nel mondo.

“Abbiamo capito che il campionato mondiale di MotoGP rappresenta per noi un momento di rinnovamento – ha detto Mariano Spigarelli, Presidente della Santa Monica Spa - Operiamo da 36 anni in questo mondo ed era necessario fare investimenti sulla struttura, che stiamo totalmente riprogettando. Al termine dei lavori la pista sarà lunga 4200 mt e con una larghezza minima di 12 mt. L’impegno più importante riguarda la capacità di accogliere tanto pubblico, per il quale stiamo costruendo nuove tribune per supportare 18.000 posti. Il resto lo faranno le aree di prato. In questa occasione presentiamo anche il nuovo marchio aziendale, ‘Misano World Circuit’.”

“La pista è molto bella così nuova – ha confermato Valentino Rossi - Sarà una pista molto tecnica, con frenate molto difficili per la Moto GP. Nel giro compiuto insieme ai responsabili della sicurezza abbiamo segnalato un paio di interventi da attuare, individuando anche vie di fuga conseguenti. Per me correre qui a casa sarà una grande emozione, su questa pista ho cominciato a correre. Conosco tutti, potrei occuparmi della gestione degli accrediti. Mi sa che dovrò cambiare il numero di cellulare perché non reggerò tutte le chiamate che mi arriveranno”.