Assente Nicky Hayden, a Jerez è andata in scena quella che potrebbe essere una delle sfide 2007: Dani Pedrosa contro Valentino Rossi. Dopo aver dominato le prime due giornate di test, il pesarese ha lasciato strada sul tracciato andaluso allo spagnolo della Honda proprio nella terza e ultima sessione di prove private del 2006. Pedrosa, unico a scendere sotto l’1’40”, ha rifilato più di due decimi al pilota Yamaha. Terzo tempo per Marco Melandri che sembra finalmente aver trovato un certo feeling con la sua RC212V, anche se il distacco dal leader è abissale (+”614).

Si conferma sulla giusta strada la Suzuki che piazza Chris Vermeulen e John Hopkins rispettivamente quarto e quinto, in affanno invece la Ducati che strappa il miglior piazzamento con Alex Barros, oggi ottavo. Ancora una volta troppo lenta la Ilmor, battuta dalle Honda 250cc di Julian Simon (1'44”153) e di Shuhei Aoyama (1'44”502).

Ma a rendere nera la giornata del team di Mario Ilien ci ha pensato Jeremy McWilliams che ha fatto vivere a tutti veri e propri attimi di paura. Il pilota della Ilmor si è reso protagonista di una spettacolare caduta proprio alla curva dove ebbe fine la carriera di Mick DoohanL l'australiano se l'è cavata con la frattura del femore e della clavicola destra e la frattura di una mano con pericolo di amputazione di un dito. Inevitabile nei prossimi giorni l'operazione.

TUTTI I TEMPI

1) 1'39”910 Pedrosa (Honda RC212V)

2) 1'40” 123 Rossi (Yamaha YZR M1 800cc)

3) 1'40”524 Melandri (Honda RC212V)

4) 1'40”766 Vermeulen (Suzuki GSV-R)

5) 1'41“049 Hopkins (Suzuki GSV-R 800cc)

6) 1'41”142 Nakano (Honda RC212V)

7) 1'41”254 Edwards (Yamaha YZR M1 800cc)

8) 1'41”276 Barros (Ducati Desmosedici GP7)

9) 1'41”492 Capirossi (Ducati Desmosedici GP7)

10) 1'41”595 Stoner (Ducati Desmosedici GP7)

11) 1'43”392 Okada (Honda RC212V)

12) 1'44”071 Guareschi (Ducati Desmosedici GP7)

13) 1'44”661 McWilliams (Ilmor X3)

14) 1'44”983 Pitt (Ilmor X3)

Nella seconda giornata di test MotoGP a Jerez torna a splendere un timido sole e i piloti accumulano giri e dati anche se, viste le condizioni della pista rimasta umida per gran parte della mattinata, il lavoro delle squadre presenti sul tracciato andaluso non ha potuto seguire nei minimi dettagli la tabella di marcia.

Ancora una volta tocca a Valentino Rossi mettere in riga tutti con il tempo di 1’40”688: il “cavaliere” della Yamaha ha portato a termine ben 82 tornate mostrando i progressi fatti dalla nuova M1 800cc, ma senza dominare.

In scia infatti si fa vedere Dani Pedrosa che, nonostante sia reduce da un intervento chirurgico per la riduzione della cosidetta sindrome compartimentale al braccio sinistro, non ha impiegato molto tempo a girare sui ritmi del pesarese in sella alla sua Honda RC212V, precedendo il texano Colin Edwards di quasi tre decimi.

Se la Suzuki può ritenersi soddisfatta dei primi riscontri, con John Hopkins quarto davanti al compagno di squadra Chris Vermeulen, lo stesso non si può dire della Ducati che è sembrata in leggera difficoltà rispetto alle altre Case, soprattutto sul fronte gomme, con le Bridgestone poco affidabili come già successo nel corso della stagione da poco conclusa.

Decisamente in alto mare invece la Ilmor che ha girato su tempi superiori addirittura alle Honda 250cc. Basti pensare che Shuhei Aoyama ha fermato i cronometri sul tempo di 1'44”977 precedendo Jeremy McWilliams, mentre il forlivese Andrea Dovizioso con il crono di 1'45”500 è stato più veloce di Andrew Pitt.

TUTTI I TEMPI

1) 1'40”688 Rossi (Yamaha YZR M1 800cc)

2) 1'40”799 Pedrosa (Honda RC212V)

3) 1'41”186 Edwards (Yamaha YZR M1 800cc)

4) 1'41”205 Hopkins (Suzuki GSV-R 800cc)

5) 1'41“619 Vermeulen (Suzuki GSV-R)

6) 1'41” 702 Stoner (Ducati Desmosedici GP7)

7) 1'42”244 Capirossi (Ducati Desmosedici GP7)

8) 1'42”469 Melandri (Honda RC212V)

9) 1'42”528 Nakano (Honda RC212V)

10) 1'43”207 Barros (Ducati Desmosedici GP7)

11) 1'43”316 Okada (Honda RC212V)

12) 1'44”449 Guareschi (Ducati Desmosedici GP7)

13) 1'45”265 McWilliams (Ilmor X3)

14) 1'47”110 Pitt (Ilmor X3)

A Jerez la MotoGP ha salutato il 2006. Ora piloti e team dovranno osservare la lunga pausa imposta dal regolamento, dal 1° dicembre al prossimo 21 gennaio.

I motori delle nuove 800cc torneranno a farsi senire in Malesia sul circuito di Sepang dove sono previste le prime prove private del nuovo anno. Due le sessioni di test ufficiali, entrambe a febbraio: si comincia in Qatar e si chiude nella tradizionale Spagna. 125cc e 250cc in azione anche dal 1° al 3 marzo sul circuito di Losail.

PROGRAMMA TEST 2007

22/24 gennaio - MALESIA - Sepang

30 gennaio /1 febbraio - AUSTRALIA - Phillip Island

5/7 febbraio - MALESIA - Sepang

13/15 febbraio - QATAR - Losail

19/25 febbraio - SPAGNA - Jerez

Assente illustre ai test di Jerez conclusisi giovedì, Nicky Hayden è stato sottoposto a intervento chirurgico negli Stati Uniti presso la Freemont Clinic, in California, vicino a San Francisco. Il pilota della Repsol Honda è stato operato dal Dr Art Ting che gli ha fissato la nuova frattura e sostituito la placca di metallo messa nel 2004 con una nuova più piccola.

L'americano dovrà ora riposarsi prima di riprendere l'allenamento cardiovascolare tra circa una settimana. Salvo brutte sorprese, Hayden tornerà in pista in occasione dei prossimi test MotoGP, programmati a Sepang, in Malesia, a partire dal 22 gennaio 2007.

"Mi sento già abbastanza bene, in realtà. Non salirò su una moto per qualche tempo, però il mio allenatore Aldon Baker mi farà fare qualche esercizio aerobico la prossima settimana e sono davvero impaziente di farlo. Ovviamente è stato un anno fantastico e sono contento che la mia spalla sia riparata perché questo significa che posso già iniziare a prepararmi per difendere il mio titolo".